Cara Menggunakan Pam Vakum AC: Panduan Pemindahan Langkah demi Langkah untuk Juruteknik

Penukaran pemampat, pembaikan kebocoran atau set talian baharu semuanya meninggalkan masalah yang sama: bahagian dalam sistem penuh dengan udara dan lembapan yang mesti keluar sebelum mana-mana penyejuk masuk. Pam vakum AC ialah alat yang membersihkannya, dan menggunakannya dengan betul adalah yang memisahkan pembaikan yang berlangsung selama bertahun-tahun daripada panggilan balik dalam enam minggu. Versi ringkasnya ialah ini: sambungkan melalui kedua-dua port perkhidmatan dengan manifold dan tolok mikron, tarik sistem ke bawah kepada 500 mikron atau lebih rendah, asingkannya dan sahkan vakum tertahan sebelum anda mengecas. Bahagian di bawah menerangkan cara untuk memukul nombor tersebut pada peralatan sebenar dan sebab setiap langkah penting.

Apa yang Dibuang Sebenarnya oleh Pam Vakum AC

Dua bahan cemar penting, dan mereka berkelakuan sangat berbeza. Udara ialah campuran gas tidak boleh terkondensasi yang masuk setiap kali sambungan dibuka. Ia terkumpul di dalam pemeluwap, enggan terpeluwap, dan menolak tekanan kepala dan suhu nyahcas ke atas sementara kapasiti penyejukan menurun. Kelembapan lebih teruk: ia beredar sehingga ia membeku pada sekatan terkecil dalam litar, biasanya peranti pengembangan, dan dicampur dengan penyejuk dan haba ia membentuk asid yang menyerang belitan motor dan plat injap.

Pam vakum tidak boleh menyedut air cecair daripada sistem tertutup. Apa yang dilakukannya ialah menurunkan tekanan sehingga air itu mendidih pada suhu bilik, bertukar kepada wap, dan disapu keluar melalui pam. Fakta tunggal itu adalah asas kepada keseluruhan prosedur, dan carta di bawah menunjukkan dengan tepat betapa dalam tekanan yang perlu dilakukan.

Lengkung ini menunjukkan anggaran takat didih air pada kedalaman vakum yang berbeza, diukur dalam mikron merkuri. Pada tekanan atmosfera, kira-kira 760,000 mikron, air kekal cair sehingga 212 F, jadi ia hanya duduk di dalam litar sebagai titisan. Apabila tekanan jatuh, takat didih turun dengan cepat: pada kira-kira 10,000 mikron air mendidih berhampiran 52 F, dan sebanyak 5,000 mikron ia mendidih sekitar 34 F, hampir dengan suhu pagi yang sejuk. Di bawah 1,000 mikron, air mendidih walaupun di atas ais, itulah sebabnya vakum dalam adalah satu-satunya cara yang boleh dipercayai untuk mengeringkan sistem yang dipasang. Sasaran 500 mikron biasa bermakna tekanan cukup rendah sehingga kelembapan yang tinggal secara aktif mendidih. Sentiasa ingat keluk ini apabila kerja menjadi perlahan menjelang penghujungnya, kerana beberapa ratus mikron terakhir adalah tempat pengeringan sebenar berlaku.

Alat dan Persediaan yang Anda Perlukan Sebelum Bermula

Pemindahan yang baik kebanyakannya adalah persediaan, dan senarai peralatan adalah pendek tetapi khusus:

• Pam vakum dua peringkat berkadar 3 hingga 6 CFM, kerana peringkat kedua adalah yang membolehkan ia mencapai dan menahan 500 mikron.
• Set tolok manifold dengan tolok sisi rendah dan tinggi untuk mengawal aliran semasa dan selepas tarikan.
• Tolok mikron digital, kerana jarum mekanikal tidak boleh membaca dengan tepat di bawah kira-kira 1,000 mikron.
• Hos pengecas berkadar vakum, ditambah dengan alat penyingkiran teras jika anda mahukan tarikan yang lebih pantas.
• Nitrogen kering dengan pengawal selia, untuk ujian tekanan dan untuk memecahkan vakum dengan bersih.
• Penimbang pengecasan, untuk menimbang semula bahan pendingin.

Set tolok ialah panel kawalan untuk keseluruhan operasi, jadi ia berbaloi menggunakan satu yang dibina untuk kerja perkhidmatan harian. Contoh lasak ialah tolok tekanan pengecasan ini daripada rangkaian alat pembaikan kami:

Tolok Tekanan Pengecasan Fluorin Penghawa Dingin Tolok pengisian bahan pendingin ini memaparkan tekanan sisi tinggi dan rendah dalam masa nyata dan membaca lengkung tekanan suhu untuk penyejuk seperti R22, R410A dan R32, menjadikannya instrumen kawalan yang boleh dipercayai untuk kerja servis dan penyelenggaraan harian. Lihat Produk →

Sebelum anda membeli atau menyewa, ia juga membantu untuk menjelaskan tentang reka bentuk satu peringkat berbanding dua peringkat. Perbandingan di bawah menjaringkan dua reka bentuk merentas kriteria yang benar-benar muncul di lapangan.

Carta radar menjaringkan pam satu peringkat dan dua peringkat dari 1 hingga 10 pada lima kriteria yang muncul dalam kerja harian. Reka bentuk dua peringkat membawa kepada keupayaan vakum dalam dan pengendalian lembapan kerana peringkat kedua memampatkan wap untuk kali kedua, mencecah jauh di bawah 500 mikron dan bertahan di sana. Unit satu peringkat kekal berdaya saing pada nilai dan kesederhanaan, dan untuk kerja AC kereta yang pantas, perdagangan boleh diterima. Kelajuan tarik adalah lebih dekat daripada jangkaan kebanyakan pembeli, kerana anjakan dalam CFM mendorong penurunan awal manakala kedalaman akhir bergantung pada kiraan peringkat dan minyak segar. Untuk kedai yang turut mengendalikan penyejukan suhu rendah, petunjuk dua peringkat di bahagian atas carta adalah sebab ia menjadi pembelian lalai.

Langkah demi Langkah: Menjalankan Pemindahan

Langkah 1: Sediakan Sistem

Pulihkan mana-mana bahan penyejuk yang tertinggal di dalam litar dengan mesin pemulihan, kerana pengudaraan adalah haram di kebanyakan pasaran dan ia membawa minyak keluar bersama gas. Jika sistem dibuka untuk pembaikan, rancang untuk menggantikan pengering penapis, kerana pengering yang telah melihat udara mungkin sudah tepu dengan kelembapan. Periksa sama ada setiap sambungan braze baharu telah disejukkan dan pembaikan itu sendiri selesai sebelum anda mengelak sistem ke vakum.

Langkah 2: Sambungkan Manifold dan Hos

Sambungkan hos sisi rendah berwarna biru ke port servis sedutan, hos sisi tinggi merah ke port cecair atau pelepasan, dan hos tengah kuning ke salur masuk pam. Ketat tangan ditambah pusingan seperempat lembut dengan sepana biasanya sudah memadai, kerana pengetatan yang terlalu ketat akan meratakan suar dan menghasilkan kebocoran yang anda cuba alihkan. Jika port mempunyai teras injap, keluarkannya dengan alat teras sebelum memulakan, kerana menarik melalui dua teras kecil boleh meregangkan kerja tiga puluh minit menjadi beberapa jam. Hos berhak mendapat perhatian yang sama, kerana hos pengecas biasa boleh runtuh atau bocor di bawah vakum dalam:

Hos Pengisian Fluorin Penyejuk Dengan lapisan dalam getah kalis penyejuk, tetulang jalinan gentian, dan penyambung kalis bocor, hos ini kekal tertutup dan fleksibel di bawah vakum dan tekanan dalam, menyokong sambungan pemindahan dan pengecasan yang boleh dipercayai. Lihat Produk →

Langkah 3: Turun ke 500 Mikron

Mulakan pam dan buka kedua-dua injap manifold bersama-sama supaya keseluruhan litar bergerak sama rata. Bacaan mikron jatuh dengan cepat pada mulanya, kemudian perlahan dengan mendadak apabila kelembapan terakhir mendidih; bahawa merata adalah perkara biasa dan bukan tanda kebocoran. Jika gerai bacaan jauh melebihi sasaran dan enggan bergerak, anda sedang melawan sama ada kelembapan atau kebocoran, dan ujian tahan dalam langkah 5 akan memberitahu anda yang mana satu.

Carta ini membandingkan berapa lama pam dengan saiz yang berbeza biasanya perlu menurunkan sistem 5 tan bersih kepada 500 mikron. Pam 1.5 CFM kecil boleh menyelesaikan kerja, tetapi ia mungkin memerlukan hampir sejam, yang menjadikannya alat sandaran dan bukannya pemandu harian. Beralih kepada 3 CFM memotong masa itu hampir separuh, dan pam dua peringkat 4 hingga 6 CFM adalah tempat menarik yang praktikal untuk kebanyakan kedai. Di atas kira-kira 6 CFM keuntungan mengecut, kerana peringkat akhir pemindahan dihadkan oleh seberapa cepat kelembapan menyejat, bukan oleh anjakan pam. Mengeluarkan teras injap dan menggunakan hos yang lebih besar selalunya menjimatkan lebih banyak masa daripada membeli pam yang lebih besar.

Langkah 4: Berikan Masa yang Cukup kepada Pam

Berapa lama untuk menjalankan pam bergantung pada saiz litar, jumlah kelembapan di dalam dan pam yang anda miliki. Garis panduan dalam carta seterusnya ialah titik permulaan praktikal dan bukannya peraturan, itulah sebabnya tolok mikron sentiasa mempunyai kata akhir.

Angka-angka ini adalah garis panduan praktikal untuk pam dua peringkat 4 CFM pada sistem kering dengan teras injap dikeluarkan. Litar AC kereta memegang volum yang kecil dan mempunyai larian pendek, jadi kira-kira tiga puluh minit biasanya sudah mencukupi. Pemisahan mini masih lebih kecil, tetapi set rangkaian kilang mereka masih layak mendapat tarikan penuh dan bukannya pantas. Sistem komersil kediaman dan ringan membawa lebih banyak minyak dan lebih banyak lembapan selepas pembaikan terbuka, itulah sebabnya masa mereka meregang. Peralatan besar dengan larian beratur panjang memerlukan kesabaran yang paling tinggi, dan pada penyejuk penyejuk pemindahan dirancang sebagai tugasnya sendiri. Walau apa pun sistem, masa larian dikawal oleh berapa banyak lembapan perlu mendidih, bukan mengikut jam sahaja.

Langkah 5: Asingkan dan Pegang Vakum

Tutup injap manifold atau tutup injap masuk pam sambil meninggalkan tolok mikron pada sistem, kemudian tonton selama 15 hingga 30 minit. Sistem yang kering dan ketat kekal menghampiri bacaan terakhirnya atau hanyut sedikit sahaja. Jadual di bawah ialah cara kebanyakan juruteknik mentafsir perkara yang mereka lihat.

Apabila ujian menunjukkan kelembapan dan bukannya kebocoran, pemulihan biasa ialah memecahkan vakum dengan nitrogen kering, bertekanan sebentar, dan mengepam semula ke bawah, kerana sapuan nitrogen membawa kelembapan keluar lebih cepat daripada mengepam sahaja. Di sinilah juga kit pengekalan tekanan nitrogen mendapat tempatnya dalam beg alat:

Kit Mengekalkan Tekanan Nitrogen Kit ini menggabungkan injap pengurang tekanan tembaga, tolok ketepatan dan hos kalis bocor untuk menekan sistem dengan nitrogen kering, membantu menyapu keluar kelembapan dan menentukan penurunan tekanan semasa ujian dan penyelenggaraan kebocoran. Lihat Produk →

Langkah 6: Pecahkan Vakum dan Cas

Setelah ujian tahan lulus, pecahkan vakum dengan wap penyejuk atau nitrogen kering dan bukannya udara bilik, kemudian timbangkan cas pada skala semasa sistem berjalan. Buka injap servis sepenuhnya, ganti dan ketatkan penutup port, dan semak semula tekanan dan panaskan selepas kira-kira lima belas minit beroperasi. Tudung lebih penting daripada yang difikirkan oleh kebanyakan orang, kerana penutup yang hilang adalah salah satu kebocoran perlahan yang paling biasa ditemui di lapangan.

Kesilapan Biasa yang Membazirkan Seluruh Prosedur

Kebanyakan pemindahan yang gagal dikesan kembali kepada segelintir tabiat, dan kesemuanya mudah diperbaiki setelah anda tahu perkara yang perlu dicari:

1. Menarik vakum melalui teras port perkhidmatan sahaja. Sekatan yang dibuat oleh teras kecil itu boleh mengubah tarikan tiga puluh minit menjadi tiga jam.
2. Mempercayai jarum tolok manifold dan bukannya tolok mikron. Jarum yang berada pada kedudukan sifar memberitahu anda hampir tiada apa-apa antara 0 dan 5,000 mikron.
3. Melangkau ujian tahan. Pam yang berjalan boleh menyembunyikan kebocoran kecil, dan kebocoran itu muncul seminggu selepas anda memandu pergi.
4. Menjalankan pam pada minyak lama. Minyak pam menyerap lembapan, bertukar menjadi seperti susu, dan kehilangan keupayaannya untuk mencapai vakum dalam, jadi tukarkannya selepas sebarang kerja basah.
5. Mengosongkan sistem dengan sambungan pateri yang disyaki dan bukannya melakukannya semula. Jika sambungan gagal dalam ujian pegangan, potong dan parit semula dengan betul; panduan kami ke pistol kimpalan MAPP meliputi kawalan nyalaan dan penyediaan sendi secara terperinci.

Pam vakum ialah mesin yang ringkas, tetapi disiplin di sekelilingnya adalah yang melindungi pemampat, peranti pengembangan dan reputasi anda. Sambungkan melalui kedua-dua port, ukur dengan tolok mikron, capai 500 mikron, buktikan vakum tertahan, dan hanya kemudian cas sistem. Setiap satu daripada langkah itu wujud kerana udara dan lembapan bersabar: mereka akan menemui suar paling lemah, pengering paling basah dan minyak pam tertua dalam kit anda. Beri pemindahan penjagaan yang sama seperti yang anda berikan untuk pembaikan itu sendiri, dan caj yang anda timbang hari ini masih akan menyejukkan lima musim panas dari sekarang.